Für viele Politiker ist es eine simple Rechnung: Mehrwertsteuer runter, Preise für Zugtickets auch und schon steigen die Menschen vom Auto auf die Bahn um. Möglicherweise wären aber die 500 Millionen Euro, die für die derzeit diskutierte Senkung des Mehrwertsteuersatzes von 19 auf sieben Prozent im Fernverkehr veranschlagt werden, besser in einer Trassenpreissenkung angelegt. Das legt das 7. Sektorgutachten Bahn der Monopolkommission nahe. Die DB rechnet laut Antwort des Verkehrsministeriums auf eine Kleine Anfrage der FDP-Fraktion damit, dass die Mehrwertsteuersenkung rund fünf Millionen Fernverkehrsfahrgäste pro Jahr zusätzlich einbringen könnte – das entspricht auf Basis des Geschäftsjahrs 2018 (148 Millionen Fahrgäste) einem Plus von 3,3 Prozent.
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