Für eine Bahnreform nach der Bundestagswahl im Herbst hat Tobias Heinemann einige Ideen. Seine wichtigste Forderung an die nächste Regierung: „Die Trassenpreise sollten komplett auf null gesenkt werden, am besten europaweit, dann wächst der Schienenverkehr.“ Denn die hohe Maut für die Nutzung von Gleisen und Bahnhöfen hält der Chef der deutschen Transdev in Berlin für das größte Investitionshemmnis. Wer mehr Angebote, Fahrgäste und Klimaschutz wolle, müsse die Finanzierung der Infrastruktur verbessern. Nur dann, so der Manager, würden diese Ziele erreicht.
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