Seit 2020 werden in China mehr Elektro-Autos produziert als im Rest der Welt zusammen. Das ist weniger dem freien Markt zu verdanken, sondern vielmehr das Ergebnis jahrelanger Industriepolitik, ohne die die Branche – wie auch in Europa oder den USA – wohl nicht in Schwung gekommen wäre. In China sind die ökonomischen Zielvorgaben bis auf die letzte Kommastelle in staatlichen Fünfjahresplänen festgehalten. Bereits die im Mai 2015 veröffentlichte „Made in China 2025“-Strategie des Staatsrats hatte festgelegt, dass bis Mitte der Dekade mindestens jedes fünfte verkaufte Auto ohne Verbrennermotor auskommen soll.
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