Kritik an ÖPNV-Zuschüssen des Bundes : Energiekosten stiegen schneller als Regionalisierungsmittel

Auf dem Papier sieht die Entwicklung der Regionalisierungsmittel, die der Bund den Ländern für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) überweist, beachtlich aus: Von 8,2 Milliarden Euro im Jahr 2016 stieg die Summe auf 11,9 Milliarden Euro in diesem Jahr – ohne das zusätzliche Geld fürs Deutschlandticket. Das ergibt nominal ein Plus von 41 Prozent innerhalb eines Jahrzehnts. Inflationsbereinigt stellt sich die Entwicklung jedoch anders dar, zeigen Berechnungen von Tagesspiegel Background.

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Inflationsbereinigt wurde SPNV bereits effizienter

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Trassen- und Energiepreise steigen stark

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Kostensteigerungen können Dynamisierung übertreffen

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