Technologieoffenheit : Warum es sich lohnt, Batterieantriebe zu fördern

Bei Pkw und im Güterverkehr haben batterieelektrische Antriebskonzepte „einen erheblichen Vorsprung“ – verglichen mit der Nutzung von Wasserstoff in Brennstoffzellen und synthetischen Kraftstoffen in Verbrennungsmotoren. Das ist eine der zentralen Aussagen einer neuen Studie des Thinktanks Agora Verkehrswende, die an diesem Mittwoch in Berlin vorgestellt werden soll und die Tagesspiegel Background bereits vorliegt. Dies spreche dafür, technologiespezifische Instrumente in diesen beiden Bereichen gezielt einzusetzen, schreiben die Autoren darin: „Technologieoffenheit bedeutet nicht Technologieneutralität in der Regulierung.“

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