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Pkw und im Güterverkehr haben batterieelektrische Antriebskonzepte „einen erheblichen
Vorsprung“ – verglichen mit der Nutzung von Wasserstoff in Brennstoffzellen und
synthetischen Kraftstoffen in Verbrennungsmotoren. Das ist eine der zentralen
Aussagen einer neuen Studie des Thinktanks Agora Verkehrswende, die an diesem
Mittwoch in Berlin vorgestellt werden soll und die Tagesspiegel Background
bereits vorliegt. Dies spreche dafür, technologiespezifische Instrumente in
diesen beiden Bereichen gezielt einzusetzen, schreiben die Autoren darin: „Technologieoffenheit bedeutet nicht Technologieneutralität in der Regulierung.“
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