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Ammoniak statt Diesel : Wie schwere Nutzfahrzeuge fast CO2-frei werden können

Die RWTH Aachen und der Entwicklungsdienstleister FEV haben auf dem Wiener Motorensymposium gezeigt, dass schwere Nutzfahrzeuge auch mit Verbrennungsmotor fast CO2-frei werden können, wenn sie grünes Ammoniak nutzen.

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Schon während des Zweiten Weltkriegs wurde Ammoniak als Kraftstoff in Verbrennungsmotoren eingesetzt. Damals drohte in Europa eine Verknappung von Erdöl – sicherlich ernsthafter als heute durch den Iran-Krieg. Das Ammoniak wurde natürlich nicht „grün“ mithilfe von Ökostrom hergestellt, der CO2-Ausstoß spielte keine Rolle.

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Diesel nur noch Zündhilfe

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Für Verbrenner sehr hoher Wirkungsgrad

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Aufwendige Abgasnachbehandlung

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