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Mehr Güter auf die Schiene : Wie sich die Kapazität des Netzes besser nutzen ließe

In der Diskussion um die Verlagerung von Gütern vom Binnenschiff auf die Schiene heißt es oft, das Netz sei schon jetzt überlastet. Die privaten Güterbahnen widersprechen: Das Verkehrsaufkommen sei viel niedriger als vor wenigen Jahren. Außerdem lasse sich die Kapazität des Netzes besser nutzen.

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Schon seit Jahren tragen die jeweiligen Bundesregierungen mantraartig das Ziel vor sich her: Bis 2030 soll der Anteil des Schienengüterverkehrs am gesamten Güterverkehr von aktuell rund 20 Prozent auf 25 Prozent steigen. Das Niedrigwasser im Rhein – auch kein ganz neues Phänomen – hat den Druck noch erhöht, Güter auf die Schiene zu verlagern. In diesem Fall nicht vom Lkw, sondern vom Binnenschiff auf den Zug (Background berichtete).

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Die DB InfraGO hat ein Informationsproblem

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Züge können nicht in Hafen einfahren

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