Senkung der Luftverkehrsteuer : Finanzierung weiterhin unklar, Verbände fordern weitere Entlastung

Vor Ostern hat das Kabinett die geplante Senkung der Luftverkehrsteuer auf den Weg gebracht – mit einer Änderung. Wie die Millionen im BMV-Etat erwirtschaftet werden sollen, ist weiterhin unklar. Während die Wirtschaft mehr Entlastungen fordert, steigen die Sorgen um Finanzierungsdruck.

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Obwohl die Finanzierung noch unklar ist, hat die Bundesregierung am Mittwoch vor Ostern den Entwurf eines Zweiten Gesetzes zur Änderung des Luftverkehrsteuergesetzes (LuftVStG) beschlossen. Damit sollen die derzeit geltenden gesetzlichen Sätze pro Fluggast gemäß § 11 Absatz 1 LuftVStG zum 1. Juli 2026 auf das Niveau vor dem 1. Mai 2024 gesenkt werden. Das Bundesfinanzministerium (BMF) schätzt die Steuermindereinnahmen auf 185 Millionen Euro im laufenden Jahr und auf bis zu 355 Millionen Euro in den kommenden Haushaltsjahren bis 2030. Dabei sollen die Mindereinnahmen im Einzelplan 12 des Bundesverkehrsministeriums (BMV) abgebildet werden. Neu ist in der vom Kabinett beschlossenen Fassung jedoch, dass die Mindereinnahmen noch nicht im aktuellen Haushaltsjahr zulasten des BMV-Etats gehen, sondern erst ab 2027 gespart werden muss. Dieses Jahr würden sie "im allgemeinen Haushalt" erwirtschaftet.

Finanzierung unklar

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BDI und BDL fordern weitere Senkung

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