Studien zur Elektromobilität : Auf die Kleinen kommt es an
Das politische Ziel, mit der Kaufprämie vor allem Haushalte mit niedrigeren Einkommen zu fördern, die günstigere Elektroautos anschaffen, wird erreicht. Unklar ist, wie die Prämie klima- und industriepolitisch wirkt. Emissionen und Investitionslast verteilen sich künftig stärker auf Geringverdiener.
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Die seit Jahresanfang ausgezahlte Kaufprämie für Elektroautos kommt an. Und sie stimuliert nicht nur den Markt insgesamt, sie erreicht auch jene Zielgruppen und Produkte, die die Politik besonders im Blick hat: „Besonders häufig werden eher kleine Fahrzeuge mit relativ niedrigen Listenpreisen gefördert, wobei die Antragstellenden überwiegend niedrige Einkommen haben“, schreibt das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) in einer am Mittwoch veröffentlichten Studie.
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Trend zu großen E-Autos gestoppt
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Haushalte schaffen Antriebswende nicht zeitgleich
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