Verkehr & Smart Mobility Briefing vom 12.05.2026
seit dem gestrigen Montag ist bekannt, welche Änderungen die EVP konkret für den Vorschlag der EU-Kommission zur Revision der CO2-Flottengrenzwerte plant. Der EVP-Berichterstatter im federführenden Umweltausschuss, Massimiliano Salini, hat seinen Entwurf vorgelegt – und übertrifft damit sogar, was vorab Teile der Autoindustrie forderten. Die Grünen und die Organisation T&E verschärfen ihre Kritik und eine neue Studie zeigt, was für die Industrie auf dem Spiel steht. Claudius Mackes berichtet.
Dabei liefert auch die Praxis immer wieder Gegenargumente für all jene, die auf eine Lockerung der Ziele drängen. Denn dass saubere Mobilität irgendwann günstiger wird als fossile – daran glauben viele. Dass dieser Moment beim Lkw bereits erreicht sein könnte, davon sind zumindest die Macher von Hylane überzeugt. Hylane-Chefin Sara Schiffer und ihr Kunde Lars Koch erklären im Gespräch mit Jens Tartler, wie das Unternehmen emissionsfreie Brennstoffzellenfahrzeuge inzwischen zu günstigeren Gesamtkosten anbietet als bei konventionelle Diesel-Lkw – und wie das Wasserstofftankstellennetz mitwächst.
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Presseschau
Spritpreise: Diesel kostet wieder weniger als zwei Euro spiegel.de
Klimazertifikate: EU-Kommission will Emissionshandel lockern Handelsblatt.de
Wende in Hamburger – HVV schafft wieder Verbrennerbusse an spiegel.de
Race for Critical Minerals Leaves EU Struggling to Keep Up bloomberg.com
Direct Oslo – Berlin train will be back in 2028 after 20-year hiatus railwaygazette.com
EU says airlines can’t add fees to booked flights. What about elsewhere? airspaceglobalnews.com
EU weighs adding carbon costs to outbound flights Financial Times
Berliner Verkehrswende: Wider die Querlenker und Fahrrad-Ponys tagesspiegel.de
Lufthansa dünnt Angebot in Bremen aus: Kritik an Airline und Senat tagesschau.de
Vegetationskontrolle: Das Glyphosat-Dilemma der Deutschen Bahn Süddeutsche Zeitung
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