Seit 2025 müssen in der Luftfahrt nachhaltige Kraftstoffe, "Sustainable Aviation Fuels – SAF", eingesetzt werden. Zugrunde liegt die ReFuelEU Aviation genannte EU-Verordnung 2023/2405. Ab 2030 müssen Flugkraftstoffanbieter an EU-Flughäfen etwa einen SAF-Anteil von sechs Prozent sicherstellen. Ab dann greifen auch Unterquoten für synthetischen Flugkraftstoff. Die Verordnung gilt unmittelbar in den Mitgliedstaaten. Deutschland hat die Vorgaben für Flugkraftstoffanbieter bereits mit dem Zweiten Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote umgesetzt. Der nun vorliegende Entwurf regelt vor allem die Zuständigkeiten und Sanktionen für Luftfahrzeugbetreiber und Flughäfen. Offen blieb, welche Sanktionsmöglichkeiten der Bund bei Verletzung von Berichts- und Informationspflichten sowie bei Doppelanrechnungen gegenüber Flughafen und Airlines hat.
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Kontrolle von Informations- und Berichtspflichten
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LBA für Anti-Tankering-Verstöße zuständig
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BDL: Förderung von SAF
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