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Verkehr & Smart Mobility

Standpunkte

Catena-X Automobilindustrie fährt gut mit souveränem Datenraum

Einseitige Abhängigkeiten können fatal sein, wie die Corona-Pandemie und der Angriff russischer Streitkräfte auf die Ukraine zeigen. Deshalb heißt es für Gesellschaft und Wirtschaft, sich möglichst flexibel aufzustellen – in Bezug auf Energieressourcen und Rohstoffe, Lieferketten, aber auch Daten. Catena-X, ein Netzwerk der Automobilindustrie, schafft dafür die Basis.

Adel Al-Saleh,

22.06.2022

von Adel Al-Saleh,, T-Systems

Radverkehr Fahrradparkhäuser an Bahnhöfen: Symbole der Verkehrswende

Das Fahrradparken muss an Bahnhöfen in Deutschland flächendeckend vorangetrieben werden. Vorbild sollten erneut die Niederlande sein. Dafür braucht es jedoch einen Paradigmenwechsel: Fahrradparken darf keine freiwillige Aufgabe der Kommunen sein, sondern muss an jedem Bahnhof selbstverständlicher Teil der Bahnhofsausstattung werden.

Annette Kindl

21.06.2022

von Annette Kindl, PTV Group

Städtische Logistik Ein Radschlag: Politische Lippenbekenntnisse an die eCargobike-Branche reichen nicht mehr aus

Die Elektrifizierung jeglicher Mobilitätsangebote und Logistikdienstleistungen hat enorm an Stellenwert gewonnen. So auch die letzte Meile, die durch den Einsatz von eCargobikes klimafreundlich bewältigt wird. Doch Fördermaßnahmen, wettbewerbsrechtliche Rahmenbedingungen sowie Stadt- und Infrastrukturplanung hinken dem Markt hinterher. Entsprechendes Handeln ist vor dem Hintergrund ambitionierter Klimaziele überfällig.

Beres Seelbach

17.06.2022

von Beres Seelbach, ONO Motion

Verkehrswende Elektrisierende Zeiten

Die Elektromobilität hält für Flottenmanager viele Chancen, aber auch neue Herausforderungen bereit, schreibt Wolfgang Schmid von Webfleet Solutions. Moderne Telematik-Lösungen liefern ihnen dabei nützliche Daten und helfen, den Weg in die Mobilität der Zukunft zu planen.

Wolfgang Schmid

15.06.2022

von Wolfgang Schmid, Webfleet Solutions

Fit-for-55 Mehr SUV-Verkäufe statt Klimaschutz

Ein Plan, mit dem in Europa noch neue Verbrennerautos vom Band rollen werden, nachdem die 1,5-Grad-Grenze überschritten ist, kann nicht als Klimaschutzerfolg gelten. Dass das Votum des EU-Parlaments zu den CO2-Flottengrenzwerten dennoch als solcher bewertet wird, zeigt den Einfluss der fossilen Lobby, meint Johanna Büchler von der Deutschen Umwelthilfe.

Johanna Büchler

14.06.2022

von Johanna Büchler, Deutsche Umwelthilfe

Neue Mobilität Die Ära der Business-Ökosysteme hat begonnen

Die Zeit der traditionellen Industriezweige ist vorbei. Sie werden abgelöst von Business-Ökosystemen. Ist ein solches System einmal etabliert, sind einzelne Unternehmen dagegen in aller Regel chancenlos. Für die allermeisten Unternehmen gibt es daher nur eine Entscheidung: Teil des Ökosystems werden – in der Rolle, die am besten zu den eigenen Fähigkeiten passt. Ulrich Störk von PwC erklärt, wie sie diese Rolle finden.

Ulrich Störk

13.06.2022

von Ulrich Störk, PwC Deutschland

Ländlicher Raum Wie die Mobilitätswende in Stadt UND Land gelingen kann

Damit die Mobilitätswende in der Fläche Fahrt aufnimmt, braucht es eine verlässliche Finanzierung durch den Bund, schnellere Planungs- und Vergabeverfahren und mehr Freiheit für Kommunen, schreiben Markus Lewe, Oberbürgermeister von Münster, und Olaf Gericke, Landrat des Kreises Warendorf. Auch die Chancen der Digitalisierung müssten genutzt werden.

Lewe_Gericke

09.06.2022

von Lewe_Gericke

Mobilitätswende Wir müssen uns bewegen, um besser voranzukommen

Die soziale Nachhaltigkeit von Mobilität gerät allzu oft in Vergessenheit. Dabei formulieren die Vereinten Nationen in ihren Nachhaltigkeitszielen sehr genau, wie Mobilität bis 2030 aussehen soll, schreibt die Autorin und Managerin Nari Kahle: vor allem inklusiver und vielfältiger.

Nari Kahle

08.06.2022

von Nari Kahle

Klimaschutz im Verkehr Contra: „Soziales Klimageld“ ist versteckte Steuererhöhung für Gutverdiener

Martin Beznoska beharrt darauf, dass das Klimageld ein klimapolitisches Steuerungselement bleibt. Eine Staffelung nach Einkommen hält er für bürokratisch, willkürlich und einen falschen Anreiz. Der Vorschlag von Arbeitsminister Hubertus Heil sei eine versteckte Steuererhöhung für Gutverdiener.

Martin Beznoska

03.06.2022

von Martin Beznoska, Institut der deutschen Wirtschaft Köln

Klimaschutz im Verkehr Pro: Klimageld ist gut, richtig – und auch falsch!

Claudia Kemfert kann Hubertus Heils „sozialem Klimageld“ viel abgewinnen, sieht daran aber einen Etikettenschwindel. Die Ökonomin findet die gezielte Entlastung von Geringverdienern wegen der gestiegenen Energiekosten richtig – anders als den Tankrabatt. Nur mit einem klassischen Klimageld habe der Vorschlag wenig gemein.

Claudia Kemfert

03.06.2022

von Claudia Kemfert, Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung

Ampel-Pläne Warum die Cannabis-Legalisierung tausende Führerscheine gefährdet

Cannabis wird bald legal? Das gefährdet tausende Führerscheine, warnt Verkehrspädagoge und Kraftfahreignungsberater Dustin Senebald. Ein Problem entstehe durch fehlende Richtwerte.

Dustin Senebald

31.05.2022

von Dustin Senebald, MPU

Klimaschutz im Verkehr Von den Niederlanden lernen

Wenn Verkehrsminister Volker Wissing endlich seine Klimaziele einhalten will und das mit marktwirtschaftlichen Instrumenten, sollte er eine Zulassungssteuer einführen. In den Niederlanden hat sie die Zahl der Spritschlucker reduziert. Zudem ist sie auch sozial gerecht.

Tobias Austrup

25.05.2022

von Tobias Austrup, Greenpeace

LNG-Beschleunigungsgesetz Contra: Flüssiggas-Import gefährdet Klimaziele

Statt an ihren überdimensionierten Plänen für bis zu zwölf LNG-Terminals festzuhalten, sollte die Bundesregierung bei der Einsparung von fossilem Gas durch Effizienz und Erneuerbare Energien das Tempo erhöhen, meint DUH-Bundesgeschäftsführer Sascha Müller-Kraenner.

Sascha Müller-Kraenner

20.05.2022

von Sascha Müller-Kraenner, Deutsche Umwelthilfe

LNG-Beschleunigungsgesetz Pro: Eine Brücke in die klimaneutrale Zukunft

Das Gesetz ist ein wichtiger Baustein zur Sicherung der deutschen Energieversorgung, meint DVF-Geschäftsführerin Heike van Hoorn. Es sollte als Muster für andere Projekte gesehen werden, die mit der gleichen Entschlossenheit vorangetrieben werden müssen.

Heike van Hoorn

20.05.2022

von Heike van Hoorn, Deutsches Verkehrsforum

Automobilindustrie Plug-in-Hybride: Weniger Förderung schadet nicht

Die Bundesregierung ist sich uneins, ob und wie Plug-in-Hybride weiter gefördert werden sollen. Ein abruptes Ende würde dem Automarkt nicht schaden, glaubt Dietmar Voggenreiter, ehemaliger Audi-Vorstand und Autoexperte der Managementberatung Horváth.

Dietmar Voggenreiter

19.05.2022

von Dietmar Voggenreiter, Managementberatung Horváth

Batteriehersteller Europas Batterieindustrie braucht eigene Ausbildungsstandards

Viele Arbeitsplätze entstehen in Deutschlands und Europas Batterieindustrie. Doch damit die Hoffnungen, die auf ihr ruhen, nicht enttäuscht werden, braucht es ausgebildete Fachkräften. Customcells-Mitgründer Torge Thönnessen appelliert an die Branche.

Torge Thönnessen

17.05.2022

von Torge Thönnessen, Customcells

bidirektionales Laden Warum E-Auto-Batterien gute Speicher sind

Wo können wir den Strom aus erneuerbaren Energien künftig sinnvoll zwischenspeichern? In den Batterien von Elektroautos, meint Dennis Schulmeyer, Gründer und Geschäftsführer des E-Mobility-Startups LADE. Vehicle-to-Grid könne ein wichtiger Baustein zum Erreichen der deutschen Klimaziele sein.

Dennis Schulmeyer

16.05.2022

von Dennis Schulmeyer, LADE GmbH

Klimaschutz Fördergeld allein macht noch kein Sofortprogramm

Für eine Verkehrspolitik im Zeichen sozialer Gerechtigkeit, Ökologie und Freiheit braucht es auch Steuerreformen und den Abbau von überholten Privilegien, argumentiert Wiebke Zimmer von Agora Verkehrswende.

Wiebke Zimmer

12.05.2022

von Wiebke Zimmer

Fahrrad Mit dem E-Bike aus dem Tal

Um dem oft überfüllten ÖPNV zu entgehen, entschieden sich viele Leute in der Pandemie für das Fahrrad. Corona wurde zum Booster für die Branche. Doch trotz sehr hoher Nachfrage konnte diese 2021 wegen Problemen in der Lieferkette nicht den Vorjahresrekord überbieten. Dennoch dürfte es 2022 wieder bergauf gehen, schreibt MeinDienstrad-Gründer Ronald Bankowsky.

Roland Bankowsky

06.05.2022

von Roland Bankowsky, MeinDienstrad

Fahrradinfrastruktur So geht modernes Verkehrsrecht

Großen Mut zur Lücke – den benötigen viele Radfahrerinnen und Radfahrer täglich auf den Straßen. Gut ausgebaute, durchgehende und sichere Strecken für Radfahrende sind nach wie vor Mangelware, findet Ann-Kathrin Schneider, Bundesgeschäftsführerin des Fahrradclubs ADFC. Sie fordert, das Straßenverkehrsgesetz dringend zu ändern – Ideen für eine sinnvolle Reform seien vorhanden.

Ann-Kathrin Schneider

04.05.2022

von Ann-Kathrin Schneider, ADFC

Logistik Gewerbediesel würde nötige Preisanpassung verhindern

Insbesondere kleine Lkw-Speditionen leiden unter gestiegenen Kraftstoffpreisen. Doch der Markt reagiert bereits mit höheren Transportpreisen, schreibt DSLV-Hauptgeschäftsführer Frank Huster. Ein vergünstigter Diesel für Transportunternehmen würde diese langfristig wichtige Entwicklung stoppen.

Frank Huster

27.04.2022

von Frank Huster, DSLV

autonomes Fahren ÖPNV ohne Fahrer:innen, aber mit Ingenieur:innen?

Für die ÖPNV-Branche bedeutet der neue Rechtsrahmen zum autonomen Fahren einen großen Wurf für die Einführung autonomer Verkehrsangebote – wenn nur die hohen Qualifikationsanforderungen an die Technische Aufsicht praxisgerechter gestaltet wären, schreiben Michael Weber-Wernz und Emanuele Leonetti von der VDV-Akademie. Warum der Gesetzgeber an dieser Stelle umdenken sollte.

Michael Weber-Wernz

26.04.2022

von Michael Weber-Wernz, VDV-Akademie

Automobilindustrie Globalisierung als europäische Antwort

Die Corona-Pandemie und der Ukraine-Krieg belasten die globalen Lieferketten der Autoindustrie extrem. Doch der Ruf nach einer „De-Globalisierung“ geht in die falsche Richtung, meint VDA-Geschäftsführer Andreas Rade. Die Branche müsse jetzt auf Diversifikation, Effizienz und Resilienz setzen.

Andreas Rade

21.04.2022

von Andreas Rade, Verband der Automobilindustrie

Digitalisierung der Bahn Wie der Schienenverkehr cybersicher wird

Vom Abschalten von Webseiten bis zum Infiltrieren der Steuerungssysteme: Die zunehmend vernetzten Verkehrsinfrastrukturen geraten immer häufiger ins Visier von Hackern. Sicherheitskonzepte, Risikoeinschätzung und Resilienz können die Systeme schützen, schreibt Stefan Katzenbeisser von der Uni Passau.

Stefan Katzenbeisser

08.04.2022

von Stefan Katzenbeisser, Universität Passau

Biokraftstoffe Drohende Nahrungsmittelkrise: Ein Stopp von Agrokraftstoffen ist unverzichtbar

Der Ukrainekrieg stellt eine Bedrohung für die globale Nahrungsmittelsicherheit dar, und es muss jetzt gehandelt werden, damit nicht Millionen Menschen in Hungersnöte gestürzt werden. Ein Stopp der Verbrennung von Lebensmitteln in Autos ist eine schnell umsetzbare und wirksame Maßnahme. Der Markt wird es nicht regeln, meint DUH-Geschäftsführer Sascha Müller-Kraenner.

Sascha Müller-Kraenner

07.04.2022

von Sascha Müller-Kraenner, Deutsche Umwelthilfe

Elektromobilität Keine Förderung für E-Auto-Export

Das Interesse an E-Autos hat angesichts der Spritpreise einen neuen Höhepunkt erreicht. Doch bei konkretem Kaufinteresse verfliegt die Euphorie angesichts von langen Lieferzeiten, massenhaftem Export von geförderten Fahrzeugen und einer Hängepartie bei der Förderung. Christoph Stricker und Marcus Weller vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe fordern eine Änderung des Umweltbonus.

Christoph Stricker und Marcus Weller

05.04.2022

von Christoph Stricker und Marcus Weller, Abteilung Betriebs-/Volkswirtschaft und Fabrikate im Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK)

DB-Infrastrukturvorstand Erst die Strukturen klären, dann Posten besetzen

Ronald Pofallas Rücktritt darf nötige Reformen nicht behindern, schreibt Matthias Stoffregen. Die Konkurrenten der DB AG wollen bei der Verwaltung des Bahnnetzes zukünftig mitreden. Einen neuen Infrastrukturvorstand für die Deutsche Bahn hält Mofair für überflüssig.

Matthias Stoffregen

04.04.2022

von Matthias Stoffregen, Mofair

Logistik Die urbane Logistik läuft auch zukünftig hauptsächlich über die Straße

Nur mit Lkw und Zustellfahrzeugen lassen sich die großen Post- und Paketmengen zum Empfänger bringen, schreibt Tobias Meyer. Der DHL-Vorstand wünscht sich politische Vorgaben für die gesamte Branche zur Elektrifizierung der Flotten. Andere Konzepte seien nicht wirtschaftlich oder noch nicht alltagstauglich.

Tobias Meyer

01.04.2022

von Tobias Meyer, Deutsche Post DHL

Biokraftstoffe Agrarrohstoffe sind kein Nullsummenspiel

Angesichts der Preissprünge auf den Märkten gibt es die Forderung, die Produktion von Biokraftstoffen aus Agrarrohstoffen einzustellen. Elmar Baumann vom Biokraftstoffverband hält dagegen: Die bereits laufende Marktanpassung sorgt schnell und zielgerichtet für den notwendigen Ausgleich. Eine zeitweilige Aussetzung der Quoten für Biokraftstoffe würde dagegen Schaden anrichten.

Elmar Baumann

28.03.2022

von Elmar Baumann, Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB)

Fahrrad Dienstfahrräder dauerhaft fördern

Mit einer eigenständigen Regelung im Einkommensteuergesetz könnte der Bund ein wichtiges Signal für den Radverkehr geben. Der Wachstumsmarkt Dienstradleasing bekäme so im Steuerrecht den gleichen Stellenwert eingeräumt wie andere Verkehrsträger, schreibt Jobrad-Chef Ulrich Prediger.

Ulrich Prediger

25.03.2022

von Ulrich Prediger, Jobrad

CO2-Flottengrenzwerte Elektromobilität ist Freiheitsmobilität

Deutschland will unabhängiger von russischem Öl werden. Dann muss sich die Bundesregierung in der EU für strengere CO2-Flottengrenzwerte einsetzen, meint Friederike Piper von Transport & Environment.

Friederike Piper

17.03.2022

von Friederike Piper, Transport & Environment

Statt Tankrabatt Mobilitätsgeld für wirklich Bedürftige

Als eine Antwort auf die steigenden Energiepreise schlägt Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann ein Mobilitätsgeld. Es soll vor allem Menschen mit geringem Einkommen entlasten. Der von FDP-Finanzminister Christian Lindner ins Spiel gebrachte Tankrabatt konterkariere den Klimaschutz und spiele russischen Ölfirmen in die Hände, kritisiert der Grünen-Politiker.

Winfried Hermann

16.03.2022

von Winfried Hermann, Verkehrsministerium Baden-Württemberg

Logistik Jetzt die Verkehrswende voranbringen

Die Pandemie hat Prozesse wie im Zeitraffer beschleunigt und uns die Fragilität der Lieferketten vor Augen geführt. Der Ukraine-Krieg zeigt, dass die Zapfsäulen die Staatskassen von Despoten füllen, schreibt Tobias Hagen von der Frankfurt University. Jetzt gilt es, die Verkehrswende voranzubringen und etwa auch das Kosten-Nutzen-Verhältnis eines Tempolimits abzuwägen.

Tobias Hagen

15.03.2022

von Tobias Hagen, Frankfurt University of Applied Scienes

Klimaanlagen Neues Gas in alten Schläuchen

Selbst Neuwagen und Elektroautos fahren mit ineffizienten Klimaanlagen. Bei der Verbrauchsmessung im Labor bleiben sie ausgeschaltet. Es ist Zeit für eine umweltfreundlichere Lösung, fordert der Preisträger des Deutschen Umweltpreises (2007), Carl H. Schmitt.

Carl H. Schmitt

09.03.2022

von Carl H. Schmitt, Konvekta AG

Gleichstellung Schminken, Massage und Tupper-Partys

Kathrin Goldammer, Geschäftsführerin des Reiner Lemoine Instituts, hat mehr als 50 Prozent der Führungspositionen mit Frauen besetzt. In ihrem Standpunkt schreibt sie: Nicht Förderprogramme, MINT-Broschüren für Mädchen oder Mentoring-Initiativen führen zur Gleichstellung, sondern eine entsprechende Arbeits- und Führungskultur. Goldammer gibt sechs konkrete Empfehlungen.

Kathrin Goldammer

08.03.2022

von Kathrin Goldammer, Reiner Lemoine Institut

Russland Wir müssen Russlands Gas- und Ölgeschäft jetzt stoppen

Durch die hohen Öl- und Gaspreise werden jeden Tag annähernd eine Milliarde Euro in die russische Kriegskasse gespült, sagt Norbert Röttgen vom Auswärtigen Ausschuss. Das sei fatal – daher müsse die Bundesregierung die Importe aus Russland einstellen.

Norbert Röttgen

07.03.2022

von Norbert Röttgen, CDU

Russland-Ukraine-Krieg Stresstest für die Autobauer

Krieg und Krisen setzen die Wertschöpfungsarchitekturen der Autoindustrie unter Druck. Ein Umdenken ist notwendig, glaubt Stefan Reindl, Direktor des Instituts für Automobilwirtschaft (Ifa). Das Risikomanagement muss neu justiert werden.

Stefan Reindl

04.03.2022

von Stefan Reindl, Institut für Automobilwirtschaft (IfA)

Agrokraftstoffe Raus aus dem Tank

Raps, Getreide, Ölpalmen: Überall auf der Welt werden Pflanzen eigens dafür kultiviert, um aus ihnen vermeintlich klimafreundlichen Agrokraftstoff herzustellen. Eine neue Studie im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe zeigt: Hier liegt eine fundamentale Fehlkalkulation vor, schreibt DUH-Expertin Johanna Büchler.

Johanna Büchler

24.02.2022

von Johanna Büchler, Deutsche Umwelthilfe

ÖPNV Moderne Angebote statt sturer Umlaufpläne

Der öffentliche Personennah- und -fernverkehr gilt gemeinhin als Rückgrat der Verkehrswende. Doch seit der Pandemie hat sich sein Marktanteil halbiert. Mobilitätsforscher Andreas Knie meint: Das hat er sich selbst zuzuschreiben. Der öffentliche Verkehr muss ganz anders strukturiert werden, um Anreize für Kundenfreundlichkeit zu setzen.

Andreas Knie

23.02.2022

von Andreas Knie, Wissenschaftszentrum Berlin

Klimaschutz Der Luftverkehr könnte mehr als die Hälfte der Klimaschäden leicht vermeiden

Mehr als die Hälfte der Klimawirkungen des Flugverkehrs ließen sich durch Änderung der Flughöhe vermeiden. Darauf deuten Modellrechnungen hin, schreiben Joachim Curtius und Christoph Wolff im Standpunkt. Die Politik sollte Anreize setzen, dass Airlines auch klimaschädliche Nicht-CO2-Emissionen reduzieren.

Joachim Curtius

14.02.2022

von Joachim Curtius, Universität Frankfurt

autonomes Fahren So schaffen wir die autonome Verkehrswende

Professor Sahin Albayrak begrüßt, dass Verkehrsminister Volker Wissing Deutschland zum Weltmarktführer autonomer Mobilität machen will. Dazu brauche es allerdings politische Priorisierung, vernetzte Genehmigungsstrukturen, einen Infrastruktur-Boost und verstärkte Kooperation von Industrie und Forschung.

Sahin Albayrak

11.02.2022

von Sahin Albayrak, TU Berlin

Logistik Wie das autonome Fahren den Vorsprung des E-Lkw weiter vergrößern wird

Wie die Pkw-Branche befindet sich auch die Lkw-Welt in einem massiven Umbruch – weg vom Verbrenner, hin zur Elektromobilität. Die Zeit drängt, die Emissionen der Industrie sind enorm: Schon ein einzelner, intensiv genutzter E-Lkw kann pro Jahr so viel CO2 einsparen wie 50 Elektroautos. Zugleich ist der E-Lkw bereits Mitte der 2020er-Jahre günstiger als sein Diesel-Pendant. Und der Wasserstoff-Lkw ist ökonomisch fast chancenlos.

Andreas Kammel

09.02.2022

von Andreas Kammel, Traton Group

EU-Verordnungen Wie AFIR die E-Mobilität wirklich weiterbringen könnte

Die AFIR-Verordnung der EU ist eine vielversprechende Grundlage für den euroweiten Ladesäulen-Ausbau. Doch die Ziele müssen nachgeschärft werden. Es braucht ein flächendeckendes Netz, passende technische Standards und ein Recht für Verbraucher, an jeder Ladestation aufzuladen.

Koen Noyens

07.02.2022

von Koen Noyens, EVBox

synthetische Kraftstoffe Wir brauchen globale Energie-Partnerschaften

Wenn synthetische Kraftstoffe in Chile oder im Nahen Osten hergestellt und nach Europa transportiert werden, entstehen hohe Umwandlungsverluste, räumt auch Ralf Diemer ein, der Geschäftsführer der eFuel Alliance. Durch viel Wind und Sonne in anderen Weltgegenden werde das aber ausgeglichen. Globale Energie-Partnerschaften würden auch vor Ort viel Wohlstand schaffen.

Ralf Diemer

04.02.2022

von Ralf Diemer, eFuel-Alliance e.V.

Standards Deutschland ist am Zug

Im Wettbewerb zwischen China und den USA spielen technische Standards eine zentrale Rolle. Die neue Standardisierungsstrategie der EU sei eine überzeugende Antwort auf diese Entwicklung, findet Tim Rühlig von der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik (DGAP). Doch Fragen bleiben und weitere Schritte müssen folgen – gerade von Deutschland.

Tim Rühlig

02.02.2022

von Tim Rühlig, Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik (DGAP)

Flugtaxis Die urbane Luftmobilität steht in den Startlöchern

Lufttaxis sind keine Science-Fiction, sondern werden unsere urbane Mobilität in den nächsten Jahren erheblich verändern, schreibt Jesko-Philipp Neuenburg von der Unternehmensberatung Accenture. Airlines, Autovermietungen und Hotels könnten von der Entwicklung profitieren.

Jesko-Philipp Neuenburg

31.01.2022

von Jesko-Philipp Neuenburg, Accenture

CO2-Flottengrenzwerte E-Auto-Boom: Es kommt auf die Politik an

Der Anteil von reinen E-Autos und Plug-in-Hybriden am Pkw-Absatz hat rasant zugenommen. Um die Entwicklung zu verstetigen, muss die Bundesregierung sich jetzt für eine Verschärfung der EU-weiten CO2-Flottengrenzwerte möglichst auf minus 75 Prozent bis 2030 einsetzen und die Fahrzeug- und Kraftstoffbesteuerung umfassend reformieren, schreibt Kerstin Meyer von Agora Verkehrswende.

Kerstin Meyer

27.01.2022

von Kerstin Meyer, Agora Verkehrswende

ÖPNV Jobmotor, Wirtschaftsfaktor, Klimaschützer

Oliver Rottmann vom Kompetenzzentrum Kowid an der Universität Leipzig und Thomas Lehr von der Unternehmensberatung Conoscope haben in einer Studie für den Verband Deutscher Verkehrsunternehmen untersucht, wie groß der Beitrag des ÖPNV zur deutschen Volkswirtschaft ist: mehr als 930.000 Arbeitsplätze und Einkommen von insgesamt gut 41 Milliarden Euro.

Oliver Rottmann

25.01.2022

von Oliver Rottmann, Kompetenzzentrum Öffentliche Wirtschaft, Infrastruktur und Daseinsvorsorge e.V. an der Universität Leipzig

Geteilte Mobilität E-Scooter-Sharing in der Stadt braucht Regulierung

E-Tretroller müssen strenger reguliert werden, fordert Neele Reimann-Philipp von Voi. Nur so ließe sich die Akzeptanz für die Fahrzeuge erhöhen. Über Ausschreibungen durch die Städte und Kommunen ließen sich die umweltfreundlichsten Anbieter mit den besten Konzepten ermitteln.

Neele Reimann-Philipp

21.01.2022

von Neele Reimann-Philipp, Voi

urbane Räume Gesunde Städte für alle durch die Mobilitätswende

In vielen Innenstädten geht Verkehrslärm mit höherer Luftbelastung und weniger verfügbaren Grünflächen einher – betroffen sind davon häufig Menschen mit einem geringen Einkommen, schreibt Heike Köckler von der Hochschule für Gesundheit. Ein gewinnbringender Weg sei eine konsequente Verfolgung der Mobilitätswende, auch mit digitalen Lösungen.

Heike Köckler

19.01.2022

von Heike Köckler, Hochschule für Gesundheit, Bochum

Ladeinfrastruktur Ohne intelligente Ladelösungen wird es nicht gehen

Möglichst viele Ladesäulen allein werden nicht reichen, um immer mehr E-Autos mit Strom zu versorgen. Entscheidend sind die passenden Standorte und das Energiemanagement, schreibt Drazen Nikolic von Envision Digital. Es braucht einen Ausbau mit Weitblick statt im Hauruck-Verfahren.

Drazen Nikolic

18.01.2022

von Drazen Nikolic, Envision Digital Deutschland

Verkehrspolitik Wege aus dem Trilemma

Die Politik gibt ambitionierte Ziele für den Verkehrssektor aus, setzt sie aber unzureichend um. Michael Jakob vom Berliner Ecologic Institut spricht von einem Trilemma zwischen Zielen, CO2-Preis und verkehrspolitischen Rahmenbedingungen. Wie lässt sich der Konflikt lösen?

Michael Jakob

05.01.2022

von Michael Jakob, Ecologic Institute, Berlin

Europäische Union Welche Hürden das EU-Klimaschutzpaket 2022 im Verkehr nehmen muss

2022 wird das EU-Klimaschutzpaket im Europäischen Rat und im Parlament verhandelt. Simone Tagliapietra vom Brüsseler Think-Tank Bruegel erwartet kontroverse Debatten, vor allem über den im Paket enthaltenen neuen Emissionshandel im Verkehr. Weniger strittig sieht er den geplanten Verbrenner-Ausstieg bis 2035.

Simone Tagliapietra

03.01.2022

von Simone Tagliapietra, Bruegel

Wasserstoff Deutschland braucht erneuerbare synthetische Kraftstoffe

Die ersten 100 Tage der neuen Bundesregierung entscheiden darüber, ob die deutsche Industrie die Chance ergreifen kann, zum Leitmarkt des wirtschaftlich so aussichtsreichen grünen Wasserstoffmarktes zu werden, schreibt Werner Diwald vom DWV. Was aus seiner Sicht dafür jetzt getan werden muss.

Werner Diwald

17.12.2021

von Werner Diwald, Deutscher Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband (DWV)

Logistik Leise Nachtlogistik als Antwort auf den Verkehrsinfarkt

Um die Verkehre in der Stadt zu entzerren, schlägt Michael Reink vom HDE vor, Warenlieferungen in die Nachstunden zu verlagern. Als Vorbild könnten die Niederlande dienen. Dort gelten besondere Standards für leise E-Lkw und E-Transporter und das Personal ist extra geschult.

Michael Reink

15.12.2021

von Michael Reink, HDE

Ladeinfrastruktur Eine Fortschrittskoalition muss elektrisieren

CO2-Neutralität ist im Transportsektor batterieelektrisch erreichbar, sagt der neue Chef der VW-Nutzfahrzeugtochter Traton. Doch dafür muss die Ampelkoalition die richtigen Rahmenbedingungen setzen, fordert Christian Levin. Beim Ausbau der Ladeinfrastruktur für Pkw sollten Megawatt-Charger für Lkw gleich mitgedacht werden.

Christian Levin

13.12.2021

von Christian Levin, Traton

Verkehrssteuerung Vom „Ego-System“ zum „Eco-System“ für alle

Markus Schlitts Unternehmen Yunex Traffic hat in Zusammenarbeit mit der Stadt Wiesbaden ein intelligentes Verkehrsmanagementsystem aufgebaut. Künstliche Intelligenz führt in der Verkehrszentrale der Stadt alle Daten und Systeme zusammen. So werden je nach Ort, Situation, Lage, Tageszeit, Wetter oder Umweltbelastung unterschiedliche Bedürfnisse beachtet und der Verkehr entsprechend gesteuert.

Markus Schlitt

09.12.2021

von Markus Schlitt, Yunex Traffic

Verkehrswende Wie die Elektromobilität für alle eine Erfolgsgeschichte wird

15 Millionen vollelektrische Pkw bis 2030 als Ziel: Die neue Bundesregierung will Schwung in die Verkehrswende bringen, schreibt BDEW-Chefin Kerstin Andreae. Damit der Ausbau des Ladenetzes nicht am Bedarf vorbeigeht, bräuchten Unternehmen aber schlankere Genehmigungsverfahren statt enger Vorgaben.

Kerstin Andreae

08.12.2021

von Kerstin Andreae, BDEW

Verkehrswende Ampelkoalition: Was wird mit dem Stadtverkehr?

Man darf gespannt sein, welches Verständnis von Liberalismus der designierte Bundesverkehrsminister Volker Wissing seiner Politik zugrunde legt. Sein Agieren zu mehr Tempo 30 in Städten war bisher widersprüchlich, schreibt Roland Stimpel, Sprecher der Fußgängerlobby Fuss.

Roland-Stimpel

30.11.2021

von Roland-Stimpel, FUSS e.V.

Öffentlicher Raum Parkgebühren sind keine Abzocke

Autos sind und bleiben „Platzfresser“, schreibt Martina Hertel vom Difu. Die Blockade des öffentlichen Raums durch Pkw sollte höher bepreist werden, fordert die Wissenschaftlerin. Die Einnahmen könnten Kommunen in den Ausbau umweltfreundlicher Mobilität stecken.

Martina Hertel

29.11.2021

von Martina Hertel, Difu

synthetische Kraftstoffe Wir brauchen E-Fuels – aber nicht im Pkw-Tank

Haben Verbrennungsmotoren doch noch eine Zukunft, wenn sie mit synthetischen Kraftstoffen betankt werden? Nein, meint Harry Lehmann, Leiter des PtX Lab Lausitz. Er erinnert daran: Wissenschaftlich ist schon lange geklärt, dass Treibstoffe auf Basis von grünem Wasserstoff die Emissionen bei Flugzeugen und Schiffen sinnvoll senken können, aber bei Autos ausdrücklich nicht zum Einsatz kommen sollten.

Harry Lehmann

24.11.2021

von Harry Lehmann, PTX-Lab Lausitz

Güterverkehr Der Gütertransport bleibt bei der Weltklimakonferenz politisch unbeachtet

Bei der Weltklimakonferenz wurde dem Individualverkehr auf der großen Bühne weit mehr Beachtung geschenkt als dem Gütertransport. Dabei ist dieser für einen Großteil der Emissionen verantwortlich. Alan McKinnon von der Kühne Logistics University erklärt, welche Maßnahmen abseits des Rampenlichts beschlossen wurden.

Alan McKinnon

22.11.2021

von Alan McKinnon

Logistik Lkw mit Bio-LNG sind ein Irrweg

Bei der Energieagentur Dena wird heute über Bio-LNG im Transportsektor diskutiert. Einer der Teilnehmer, Fedor Unterlohner von der Organisation Transport & Environment, erklärt, warum das keine gute Lösung ist. Weder nachhaltiges Biomethan noch synthetisches E-Methan aus Ökostrom werden ausreichend skalierbar oder erschwinglich sein, um den Schwerlastverkehr zu dekarbonisieren.

Fedor Unterlohner

19.11.2021

von Fedor Unterlohner, Transport & Environment

Assistenzsysteme Der Intelligente Geschwindigkeitsassistent ist ein wichtiger Schritt in eine sicherere Zukunft

Der Geschwindigkeitsassistent im Auto, der ab Mitte 2022 in neuen Fahrzeugmodellen Pflicht wird, ist ein notwendiger Schritt auf dem Weg zu sichererem Verkehr, schreibt Stephanie Leonard von TomTom. Indem die EU auf abschaltbare Assistenten und nicht auf Zwang setze, erhöhe sie die Akzeptanz neuer Technologien.

Stephanie Leonard

18.11.2021

von Stephanie Leonard, TomTom

Bahn DB Netz braucht neue Zielvorgaben

Wie kommen die Lkw mit den Orangen auf die Schiene? Dafür braucht es nicht zwangsläufig eine langwierige Bahnreform, erklärt der Ideengeber des Deutschlandtaktes Hans Leister. Eine neue Zielausrichtung für die Schienen-Infrastruktur in einer umgebauten Bahnholding könnte es auch tun, findet der frühere Bahnmanager und Mofair-Präsident.

Hans Leister

16.11.2021

von Hans Leister, Bahnbranche

EU-Klimapolitik Fit for 55: Unterstützen heißt verschärfen

In den Verhandlungen über das Fit-for-55-Paket wollen die Ampelparteien die Vorschläge der EU-Kommission unterstützen. Mit Blick auf die Verkehrswende kommt es unter anderem darauf an, die CO2-Flottengrenzwerte weiter anzuheben, eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur aufzubauen und verschiedene Ansätze zur Bepreisung von CO2-Emissionen aufeinander abzustimmen.

Günter Hörmandinger

11.11.2021

von Günter Hörmandinger, Agora Verkehrswende