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Verkehr & Smart Mobility

Standpunkte

Bedarfsgerechte Mobilität Warum Crashtest-Dummy Eva (hoffentlich) erst der Anfang ist

Ob es um die Belastung von kleinen Fahrer:innen bei Autounfällen oder um die Ausrichtung unseres Verkehrssystems geht – unsere gegenwärtige Mobilität berücksichtigt die Bedürfnisse von Frauen viel zu wenig. Dass sich hier etwas ändern muss, haben jetzt auch die Vereinten Nationen eingesehen.

Laura Gebhardt

06.02.2023

von Laura Gebhardt, DLR-Institut für Verkehrsforschung

Lkw-Flottengrenzwerte E-Fuels zum Fliegen bringen

Die EU verhandelt über die Verschärfung der CO2-Flottengrenzwerte für Lkw. Wie schon bei den Pkw wird versucht, strombasierte Kraftstoffe (E-Fuels) ins Spiel zu bringen. Doch das wäre nicht nur klima-, sondern auch industriepolitisch das falsche Signal. E-Fuels sollten gezielt dort gefördert werden, wo es keine überlegene direktelektrische Alternative gibt, vor allem beim Fliegen.

Ulf Neuling

01.02.2023

von Ulf Neuling, Agora Verkehrswende

Digitaler Bahnverkehr Digitaler Schienenverkehr? Aber sicher!

Die Digitalisierung des Bahnverkehrs ist wichtig für den Klimaschutz, denn so wird die Schiene leistungsfähiger. Die Cybersicherheit darf dabei aber nicht vergessen werden. Die Bahnindustrie hat passende Produkte, doch auch die Politik ist gefordert.

Markus Fritz

26.01.2023

von Markus Fritz, Verband der Bahnindustrie in Deutschland

Nahverkehr In autonomen Shuttle-Bussen sicher unterwegs

Das autonome Fahren wird langsam vom Zukunftsversprechen zur greifbaren Realität. Lösungen, die den öffentlichen Nahverkehr vor allem im ländlichen Raum ergänzen, müssen das Thema Sicherheit mitdenken.

Dirk Balgheim

24.01.2023

von Dirk Balgheim

Autoindustrie Warten auf den iPhone-Moment

Bis das Auto ein Smartphone auf Rädern wird, kann noch manches daneben gehen. Auch chinesische Hersteller sind gut unterwegs im Rennen auf dem gerade erst entstehenden Markt. Europa braucht ein herstellerübergreifendes und koordiniertes Vorgehen.

Gereon Meyer

20.01.2023

von Gereon Meyer, VDI/VDE innnovation + Technik GmbH

Autofreie Straßen Gegen das Stellplatzprivileg

Es gibt eine Zukunft ohne die Allgegenwart des Autos. Befreite Straßen fallen allerdings nicht vom Himmel, aktiver Umbau und eine offene Neugestaltung sind notwendig. Ein „Manifest der freien Straße“, zusammengefasst in sieben Thesen.

Weert Canzler

18.01.2023

von Weert Canzler, Wissenschaftszentrum Berlin

Hafeninfrastruktur Seehäfen als Kraftzentren der Transformation

Den deutschen Seehäfen kommt bei Klimaschutz und Energietransformation nicht nur eine wichtige, sondern eine entscheidende Rolle zu, stellt Dena-Chef Andreas Kuhlmann fest. Doch die notwendige Aufbruchsstimmung herrsche noch nicht überall. Wichtig sei unter anderem, die Hafenstrategie der Bundesregierung entsprechend offensiv auszurichten.

Andreas Kuhlmann

16.01.2023

von Andreas Kuhlmann, Deutsche Energie-Agentur (Dena)

Luftfahrt Klimaschutz ohne Kollateralschäden

Ab 2025 sollen in der EU startende Flugzeuge einen jährlich steigenden Anteil nachhaltiger Kraftstoffe tanken. Die Luftverkehrswirtschaft sieht darin die bisher nicht dagewesene Chance für eine wirkungsvolle Dekarbonisierung des Luftverkehrs. Allerdings würde die geplante EU-Verordnung ReFuel Aviation vor allem zu Carbon Leakage führen – der Verlagerung von CO2-Emissionen in andere Regionen der Welt.

Jost Lammers

12.01.2023

von Jost Lammers, Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL)

Mobilitätsgipfel Warum wir einen Realitätsabgleich brauchen

Um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen, ist es am dringlichsten, die Pkw- und Lkw-Flotte zu dekarbonisieren. Sechs Punkte müssten dazu angegangen werden, schreibt Karsten Schulze vor dem heutigen Mobilitätsgipfel im Kanzleramt.

Karsten Schulze

10.01.2023

von Karsten Schulze, ADAC

Mobilitätsbudget Wer das Klima schützen will, muss aufhören, Verbrenner zu fördern

Wenn sich die Bundesregierung im Frühjahr erneut fragt, wie sie die Klimaziele erreichen soll, führt kein Weg daran vorbei, klimaschädliche Subventionen im Verkehr abzubauen. Ein zentraler Ansatzpunkt ist die Elektrifizierung von Firmenwagen. Viel lernen können wir von unseren europäischen Nachbarn.

Friederike Piper

06.01.2023

von Friederike Piper, Transport & Environment

Automobilindustrie Vom Transportmittel zum High-Tech-Gadget

Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigungszeiten gelten vielen Autokäufern noch als Qualitätsmerkmale eines Autos. Doch die Prioritäten verschieben sich. Konnektivität und Komfort sowie neue Mobilitätskonzepte werden immer wichtiger.

Christian Seidl

04.01.2023

von Christian Seidl, Intive

Elektromobilität Warum 2022 kein gutes Jahr für E-Autos war

E-Autos rechnen sich immer weniger für Verbraucher. Autoindustrie und Politik müssen jetzt gegensteuern. Sonst ist die Elektromobilität bald nur noch etwas für das gute Gewissen.

Thomas R. Köhler

23.12.2022

von Thomas R. Köhler

MOBILITÄT UND VERKEHR 2022 Pro Verkehrswende: Krieg und Krisen als Alarmsignal

Früher war mehr Lametta, das dürfte in Deutschland die neue Wohlstandsrealität sein, nachdem sich die Dinge nach Pandemie und Krieg neu geordnet haben. Für die Verkehrswende muss das keine schlechte Nachricht sein. Denn Verhalten ändert sich langsam und nur, wenn es muss.

Dennis Kazooba

22.12.2022

von Dennis Kazooba

MOBILITÄT UND VERKEHR 2022 Contra Verkehrswende: Krieg und Krisen bremsen

Für die Leidtragenden des Krieges dürfte die Frage irrelevant sein: Machen wir Fortschritte auf dem Weg zu einer klimafreundlichen, ressourcenschonenden Mobilität? Doch die Antwort ist angesichts des Klimawandels für alle relevant – und sie fällt am Ende des Jahres enttäuschend aus.

Henrik Mortsiefer

22.12.2022

von Henrik Mortsiefer

Mobilitäts- und Verkehrswende Wie wäre es mit Verkehrspolitik statt Verkehrsverwaltung?

Eine intelligente Verkehrssteuerung in den Städten funktioniert nicht ohne Maut und Mobilitäts-App. Doch die Einnahmen müssen wenigstens teilweise an die Bürgerinnen und Bürger zurückfließen. Baden-Württemberg schlägt dazu einen interessanten Weg vor.

Jens Krämer

20.12.2022

von Jens Krämer

Mobilität Was unser Verhalten wirklich kostet

Ist der ÖPNV tatsächlich chronisch defizitär und der Individualverkehr Ausdruck des freien Marktes? Eine aktuelle Studie bewertet die internen und externen Kosten aller Verkehrsmittel in München. Die Ergebnisse sind auch für die Ampel-Koalition interessant.

Daniel Schröder

16.12.2022

von Daniel Schröder, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität München

Planungsbeschleunigung Vorrang für die Schiene

Mit den Ergebnissen der Beschleunigungskommission Schiene erhält die geplante Korridorsanierung und die Bahnreform 2.0 eine Grundlage. Zwei langjährige Schienenfonds und kürzere Verfahren erleichtern zukünftig den Ausbau der Bahn.

Michael Theurer

13.12.2022

von Michael Theurer, Bundesverkehrsministerium

Datenanalyse Digitalisierung macht den Verkehr sicherer

Vernetzte Fahrzeuge und intelligente Infrastruktur bilden ein datengetriebenes Ökosystem, das den Verkehr sicherer macht. Das technisch Machbare löst Euphorie aus. Doch rechtliche und wirtschaftliche Fragen müssen noch beantwortet werden.

Sascha Knake-Langhorst

12.12.2022

von Sascha Knake-Langhorst, Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), Braunschweig

Planungsbeschleunigung Mit dem Fuß auf der Bremse

Eigentlich sollte das Herbstpaket der Bundesregierung Planung und Bau von Straßen, Brücken und Schienen beschleunigen. Doch es ist eine Minimallösung. Eine große Hürde ist zudem die Langsamkeit der Verwaltung, die Vorhaben ausbremst. Mehr Effizienz ist gefragt.

Wolfram Krohn

06.12.2022

von Wolfram Krohn, Kanzlei Dentons Europe LLP

Lkw-Stellplätze Telematik gegen den Stellplatzmangel

Kolonnenparken von Lkw könnte schnell und kostengünstig die gefährliche Parksituation an vielen Raststätten und Standstreifen der Autobahnen entschärfen. Die digitalen Tools der Telematik gibt es seit 20 Jahren.

Hermann Drummer

30.11.2022

von Hermann Drummer, Simply Europe

Quantentechnologie Wie Quantencomputer den Verkehr besser organisieren können

Noch sind Quantencomputer zu klein und fehleranfällig. In Zukunft werden sie jedoch Personenverkehre optimieren, Lieferketten effizienter organisieren und den Flugverkehr in einem gemeinsamen europäischen Luftraum besser steuern können.

Jan Lahmann

28.11.2022

von Jan Lahmann, IBM

49-Euro-Ticket Die Peitsche nicht vergessen

Die deutsche Verkehrspolitik tritt auf der Stelle. Statt die Verkehrswende einzuleiten, subventioniert sie das Auto. 9- oder 49-Euro-Tickets reichen nicht aus. Gefragt ist eine kluge Kombination aus positiven und negativen Anreizen.

Oliver Schwedes

21.11.2022

von Oliver Schwedes, Technische Universität Berlin

Automatisiertes Fahren Wie Level 4 das Verkehrssystem bereichern kann

Die Europäische Kommission hat kürzlich rechtliche Grundlagen für den Einsatz von Level-4-Fahrzeugen geschaffen. Die Mitgliedsstaaten sollten bei der Umsetzung jedoch nicht nur Aspekte der Verkehrssicherheit im Fokus haben, sondern vielmehr auch den Beitrag des Einsatzes dieser Fahrzeuge für eine nachhaltige Mobilität.

Aggelos Soteropoulos

16.11.2022

von Aggelos Soteropoulos, AustriaTech, der Gesellschaft des Bundes für technologiepolitische Maßnahmen in Österreich

Elektromobilität Wie das Stromnetz dem E-Auto-Boom stand hält

Die Elektromobilität ist ein wichtiger Baustein der Mobilitätswende. Millionen von E-Autos werden künftig über das Stromnetz geladen werden. Damit die Versorgung aber auch auf Basis Erneuerbarer zuverlässig bleibt, müssen jetzt Markt, Ordnungsrahmen und die Netzinfrastruktur umgestaltet werden.

Heike Kerber

14.11.2022

von Heike Kerber, VDE FNN

Autonomes Fahren Hersteller haften für ihre Autos

Wenn auf unseren Straßen immer mehr (teil-)autonome Autos unterwegs sein werden, wird die Haftung des Fahrers an Bedeutung verlieren. Dafür wird es verstärkt zu einer Haftung der Kfz-Hersteller neben der Gefährdungshaftung des Kfz-Halters kommen. Für die Geschädigten ist das keine Verschlechterung.

Michael Fortmann

10.11.2022

von Michael Fortmann, Technische Hochschule Köln

Elektromobilität So wird die Herkunft des Ladestroms transparent

Der geladene Strommix hat den größten Einfluss auf die CO2-Bilanz eines Elektroautos in der Nutzung. Allerdings lässt sich in Deutschland nur selten nachweisen, welcher Strom gerade geladen wird. Für einen einfachen Nachweis gibt es technische Lösungen, nun muss die Politik die Rahmenbedingungen schaffen.

Johanna Bronisch

08.11.2022

von Johanna Bronisch, Digital Hub Mobility

Scholz-Besuch in China Europa muss bei der Batterieproduktion unabhängiger werden

Wenn Bundeskanzler Olaf Scholz am Freitag nach China reist, besucht er auch ein Land, aus dem ein großer Teil der in deutschen E-Autos verbauten Batteriezellen kommt. Für den explodierenden Bedarf brauchen wir aber mehr als die Hoffnung auf Zulieferer aus Fernost und die bisher zu zaghaften Aufbauversuche in Europa. Patrik Tykesson schlägt einen Drei-Punkte-Plan vor.

Patrik Tykesson

03.11.2022

von Patrik Tykesson

Verkehrssicherheit Kein erhöhter THC-Wert nachweisbar bei gelegentlichem Cannabis-Konsum

Häufig wird bei Diskussionen um die Angemessenheit des Grenzwerts angeführt, dass bei Cannabis-Konsument:innen auch Tage nach dem letzten Joint ein erhöhter THC-Wert nachgewiesen werden könne, schreibt Marc-Philipp Waschke. Doch Studien zeigen, dass dies in der Regel nur bei chronischem Konsum der Fall sein kann.

Marc-Philipp Waschke

01.11.2022

von Marc-Philipp Waschke, TÜV-Verband

Logistik Mit digitalem Flottenmanagement gegen den Fachkräftemangel

Fachkräftemangel, instabile Lieferketten, CO₂-Emissionen, hohe Kosten – in der Logistik- und Mobilitätsbranche sind zahlreiche Herausforderungen zu meistern. Der Schlüssel liegt in mehr Transparenz und optimierten Prozessen, schreibt Telekom-Expertin Ariane Fuchs. Gerade im Flottenmanagement öffneten sich neue Türen.

Ariane Fuchs

19.10.2022

von Ariane Fuchs, Deutsche Telekom

Autonomes Fahren Mammutaufgabe Sicherheit für autonomes Fahren

Funkschnittstellen, Systeme unterschiedlicher Hersteller, Internet-Anbindung und Kommunikation mit Komponenten, Smart-City-Teilnehmern und einem Vehicle Security Operation Center erfordern nicht nur den Einsatz von entsprechenden Werkzeugen, sondern auch Risikostrategien. Vor diesem Hintergrund sind detaillierte, festgezurrte Implementierungsvorgaben eher hinderlich, schreibt Cristian Ion von Cymotive.

Cristian Ion

17.10.2022

von Cristian Ion, Cymotive Technologies

Dienstwagen Ein-Prozent-Regelung: Reform ist überfällig

Die Debatte über das Dienstwagenprivileg hat für Verwirrung gesorgt. Die Zahlen sprechen aber eine deutliche Sprache, betonen Benjamin Fischer und Carl-Friedrich Elmer von Agora Verkehrswende. Die Regelung verschaffe vor allem Menschen mit höherem Einkommen Vorteile und schade der Umwelt.

Benjamin Fischer

14.10.2022

von Benjamin Fischer, Agora Verkehrswende

ÖPNV-Modernisierungspakt Digitale Bedarfsverkehre bringen den Nahverkehr in die Fläche

Digitale Bedarfsverkehre können Millionen von privaten PKW von der Straße holen, CO2-Emissionen kurzfristig senken und wirtschaftliche Entlastung bieten. Dafür braucht es aber eine langfristige Finanzierung. Die im Koalitionsvertrag angekündigte Erhöhung der Regionalisierungsmittel muss kommen und Bedarfsverkehre berücksichtigen.

Jan Lüdtke

10.10.2022

von Jan Lüdtke, Via

Masterplan Ladeinfrastruktur II Zufallsgewinne sollten Ladesäulen finanzieren

Für den Hochlauf der Elektromobilität braucht es rasch mehr Ladesäulen. Doch die Kommunen leiden unter Personalmangel und richten ihre Planung auf den Umweltverbund aus. Schnellladepunkte an Tankstellen sind die Lösung. Die Bundesregierung muss die Branche in die Pflicht nehmen.

Kerstin Meyer

05.10.2022

von Kerstin Meyer, Agora Verkehrswende

9-Euro-Nachfolger Ohne zufriedene Beschäftigte keine Verkehrswende

Die Bahnbranche leidet derzeit an vielen Stellen an Personalmangel – auch durch hohe Krankenstände. Das sind nicht nur die Nachwehen des Neun-Euro-Sommers. Die Arbeitsbedingungen müssen rasch verbessert werden, wenn eine Nachfolge-Lösung Erfolg haben soll.

Jens Schwarz

28.09.2022

von Jens Schwarz, Konzernbetriebsrat DB AG

Lieferkettengesetz Automobilindustrie muss an einem Strang ziehen

Mit dem Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz wächst für Hersteller und große Zulieferer in der Automobilindustrie nicht nur die Verantwortung. Es bieten sich ihnen auch Möglichkeiten, etwas Positives zu bewirken, schreibt Jan Herrmann von PwC. Um diese Chance zu nutzen, müssten OEMs und Lieferanten ihre Beziehungen intensivieren – und auf die richtigen Technologien setzen.

Jan Herrmann

23.09.2022

von Jan Herrmann, PwC Deutschland

Radlogistik Öffentliche Hand muss bei energiesparenden Fahrzeugen Vorreiter werden

Der Rechtsrahmen für die Beschaffung sauberer Fahrzeuge für die öffentliche Hand fördert Behäbigkeit. Tom Assmann vom Radlogistik Verband fordert ambitioniertere Ziele und die Einbeziehung von Lastenrädern und Kleinfahrzeugen.

Tom Assmann

21.09.2022

von Tom Assmann, Radlogistik Verbands Deutschland

Digitaler Bahnverkehr Mit Gemeinwohl kommt die digitale Schiene schneller

Der integrierte Bahnkonzern hat die Digitalisierung des Schienenverkehrs behindert, findet Matthias Stoffregen. Anhand von drei Beispielen argumentiert der Mofair-Geschäftsführer dafür, dass eine gemeinwohlorientierte Schienengesellschaft den Roll-out beschleunigen kann.

Matthias Stoffregen

19.09.2022

von Matthias Stoffregen, Mofair

ÖPNV 9-Euro-Ticket-Nachfolger als Chance für einen barrierefreien Nahverkehr

Die Diskussion um ein kostengünstiges ÖPNV-Ticket sollte genutzt werden, um ein attraktives Mobilitätsangebot für wirklich alle Bevölkerungsgruppen zu gestalten, fordert VdK-Präsidentin Verena Bentele.

Verena Bentele

16.09.2022

von Verena Bentele, VdK

Elektromobilität „Das THG-Quoten-System wird missbraucht“

Eine uneindeutige Formulierung in der Ladesäulenverordnung macht offenbar die Abrechnung von THG-Quoten für private Wallboxen möglich. Das ist nicht im Sinne des THG-Quoten-Mechanismus, kritisiert Analyst Dennis Schneider. Er fordert, die entsprechende Textpassage in der Ladesäulenverordnung schnell zu überarbeiten und zu konkretisieren.

Dennis Schneider

14.09.2022

von Dennis Schneider, M3E

Betriebliche Mobilität Mobilitäts- und Flottenmanagement in bewegten Zeiten

Arbeitgeber haben viele Trümpfe in der Hand, um die Mobilitätswende mit zu gestalten, schreibt Christian Grotemeier, Professor an der Hochschule RheinMain. Im Standpunkt erläutert er, welche Hebel er dabei sieht.

Christian Grotemeier

09.09.2022

von Christian Grotemeier, Hochschule RheinMain

Mobilitätswende Nahtlose Mobilität 2040: Was wir heute dafür tun müssen

Lars Mosdorf verantwortet neben dem kaufmännischen und dem Personal-Ressort auch die Informationstechnologie am Flughafen Düsseldorf. Im Standpunkt skizziert er die Eckpfeiler der Mobilität der Zukunft.

Lars Mosdorf

08.09.2022

von Lars Mosdorf, Flughafen Düsseldorf

Mobilitätswende Geteilt, elektrisch, digital: Alternativen zum eigenen Auto

Im urbanen Raum soll die Mobilitätswende zuerst gelingen. Dafür müssen jedoch noch einige Weichen gestellt werden, erklärt Martin Becker von Bolt. Neue Nutzungsregeln und Ausschreibungen reichten nicht, es brauche auch einen umfassenden Infrastrukturausbau.

Martin Becker

06.09.2022

von Martin Becker

Lastenräder Wie die Sorge vor einem Park-Chaos die Verkehrswende ausbremst

Während der ÖPNV durch das Neun-Euro-Ticket viel positive Aufmerksamkeit bekommt, hat Mikromobilität in der politischen Diskussion einen schweren Stand. Besonders „Free Floating“-Mietmodelle leiden an einem Imageproblem – das gilt auch für elektrische Mietlastenräder. Höchste Zeit umzudenken, meint Matti Schurr, CEO von Avocargo.

Matti Schurr

02.09.2022

von Matti Schurr, Avocargo

Datenmanagement Ein sicheres und faires Modell für Europa

Ein modernes Fahrzeug erzeugt 25 Gigabyte Daten innerhalb von nur einer Stunde. Wie sie geschützt werden, wie das Fahrzeug gegen Manipulationen gesichert und welche Services gemeinsam auf die Daten zugreifen sollten, beschreibt VDA-Geschäftsführer Marcus Bollig.

Marcus Bollig

26.08.2022

von Marcus Bollig, Verband der Automobilindustrie

Mobilitätswende Mobilität in Deutschland 2022 – ein Trauerspiel

Ein 365-Euro-Ticket – auch für den Fernverkehr –, eine deutlich höhere Zuverlässigkeit und mehr Anschlussangebote für die letzte Meile. Das sind die Angebote, die auf das Neun-Euro-Ticket folgen müssten, schreibt Anke Borcherding vom WZB. Die Wissenschaftlerin fordert die Bundesregierung auf, die Mobilitätswende nicht weiter zu verschleppen.

Anke Borcherding

24.08.2022

von Anke Borcherding, WZB

Klimaschutzsofortprogramm Verkehrsminister Wissing verschleppt die Verkehrswende

Mit seinem im Juli vorgelegten Klimaschutz-Sofortprogramm hat Volker Wissing klargemacht, dass er das Klimaschutzgesetz nicht ernst nimmt. Wichtig sei jetzt eine grundlegend andere Art der gesellschaftlichen Debatte über Klimaschutz im Verkehrssektor, schreibt Ifeu-Experte Julius Jöhrens.

Julius Jöhrens

22.08.2022

von Julius Jöhrens, Institut für Energie- und Umweltforschung

ABSCHAFFUNG DER KAUFPRÄMIE Contra – Bundesregierung zieht den Stecker für E-Autos

Die geplante Reduzierung der staatlichen Förderung von E-Autos könnte den Aufschwung der Technologie abwürgen. Reinhard Zirpel, Präsident des Importeursverbands VDIK, erwartet, dass nun wieder mehr Benziner und Diesel gekauft werden.

Reinhard Zirpel

19.08.2022

von Reinhard Zirpel, Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK)

ABSCHAFFUNG DER KAUFPRÄMIE Pro – Konzerne und Käufer brauchen keine Anreize mehr

Die Unsicherheit, ob sich die Elektromobilität durchsetzen wird, ist verschwunden. Die Regulierung verdrängt Benziner und Diesel vom Markt. Kaufprämien sind überflüssig, meint Oliver Falck vom Ifo Institut.

Oliver Falck

19.08.2022

von Oliver Falck, Ifo Zentrum für Industrieökonomik und neue Technologien

Städtische Logistik Microhubs rechnen sich nicht

Microhubs werden viel gefördert, doch es fehlt das Geschäftsmodell, meint Sebastian Scherer. Der Logistikexperte der PTV Group fordert stattdessen neue Denkansätze außerhalb der Stadtzentren. Kommunen müssten zudem klassische City-Logistik-Lösungen unattraktiver machen.

Sebastian Scherer

17.08.2022

von Sebastian Scherer, PTV Group

Pro Das 9-Euro-Ticket sendet wichtige Signale

Vom Neun-Euro-Ticket haben Menschen profitiert, denen das Zugfahren wegen hoher Preise sonst verwehrt ist, schreibt Ulrich Schneider vom Paritätischen Gesamtverband. Auch nach Auslaufen des Billig-Tickets muss der ÖPNV bezahlbar bleiben, fordert er.

Ulrich Schneider

15.08.2022

von Ulrich Schneider, Der Paritätische Gesamtverband

Contra Das 9-Euro-Ticket war ein Fehler

Das Experiment Neun-Euro-Ticket ist nicht gelungen, findet Claus Weselsky. Die Rabattaktion sei auf dem Rücken der Bahnmitarbeitenden ausgetragen worden. Der Chef der Lokführergewerkschaft GDL fordert, das Geld nicht länger in Prestigeobjekte zu stecken und stattdessen das System Bahn zu sanieren.

Claus Weselsky

15.08.2022

von Claus Weselsky, GDL

Deutschlandnetz Deutschlandnetz auf der Kippe?

Ladensäulenbetreiber wenden sich gegen die öffentliche Förderung des Deutschlandnetzes als illegale Beihilfe. Sie haben Beschwerde bei der EU-Kommission eingereicht. Rechtsanwalt und Wettbewerbsexperte Martin Gramsch von der internationalen Wirtschafts- und Beratungsgesellschaft Simmons + Simmons lotet die Chancen der Beschwerdeführer aus.

Martin Gramsch

12.08.2022

von Martin Gramsch, Wirtschafts- und Beratungsgesellschaft Simmons + Simmons

Klimaschutz Wir brauchen das „Sofort“ im Sofortprogramm

Anreize zum Umstieg auf klimafreundlichere Mobilität allein werden nicht reichen, um den Anstieg der Emissionen im Verkehrsbereich zu stoppen, schreibt Lea Nesselhauf von German Zero. Für eine echte und sofortige Mobilitätswende brauche es auch politisch unbeliebte Maßnahmen wie einen Erstzulassungsstopp für Verbrenner-Pkw ab 2025.

Lea Nesselhauf

10.08.2022

von Lea Nesselhauf, German Zero

Nahverkehr Erst mehr Angebot, dann günstige Tickets

Die Bahngewerkschaft EVG ist gegen eine Verlängerung des Neun-Euro-Tickets. Erst müsse die Infrastruktur saniert, mehr Personal eingestellt und das Angebot verbessert werden. Erst dann könne man ein 365-Euro-Ticket einführen. Ansonsten würden die Beschäftigten und das Bahnsystem überlastet, meint EVG-Vize-Chef Martin Burkert.

Martin Burkert

05.08.2022

von Martin Burkert, EVG

Automobilindustrie Mit KI den nachhaltigen Wandel gestalten

Künstliche Intelligenz ist in der Automobilbranche nicht nur für das autonome Fahren entscheidend. Sie kann auch den Mitarbeitenden selbst helfen und für nachhaltigere Unternehmensprozesse sorgen, schreibt Corina Apachiţe von Continental. Die Expert:innen der Plattform Lernende Systeme machen dazu Vorschläge.

Corina Apachiţe

02.08.2022

von Corina Apachiţe, Continental

E-Bike Der Haken am nachhaltigen Transportboom

E-Bikes sind nicht per se grün, schreiben Investor Klaus Freiberg und Gründer Christian Lenz. Sie fordern ein Konzept für gebrauchte Zweiräder mit Akku. Das mache die Zweiräder nicht nur ökologischer, sondern auch zugänglicher.

Klaus Freiberg

01.08.2022

von Klaus Freiberg

Digitalisierung Daten ändern das Denken

Die Geschäftsmodelle der Zukunft drehen sich um Daten, auch im Automobilsektor. Deutschland muss seine langfristige Führungsposition im Fahrzeugbau nun mit datengetriebenen Komponenten verknüpfen, schreibt Franz Loogen – und fordert eine Intensivierung und gegebenenfalls eine Bündelung der Forschungsförderung in diesem Bereich.

Franz Loogen

28.07.2022

von Franz Loogen, e-mobil BW

Tesla Der Wächtermodus als Datenschutzproblem

Filmen die Kameras eines parkenden Teslas im Wächtermodus ihre Umgebung, kann das für den Fahrzeughalter teuer werden. Hamburgs oberster Datenschützer fordert Nachbesserungen an der Datenschutz-Grundverordnung. Künftig müsse auch der Hersteller zur Rechenschaft gezogen werden können.

Thomas Fuchs

26.07.2022

von Thomas Fuchs, Hamburg

Autonomes Fahren Die Gretchenfrage

Wo soll die Intelligenz für das autonome Fahren im Auto angesiedelt sein? Über diese Frage ist man sich in Europa noch uneins, schreibt Gereon Meyer vom Projektträger VDI/VDE. Und erklärt, was es jetzt braucht, um die Potenzial der Technologie für Gesellschaft, Umwelt und Wirtschaft zu heben.

Gereon Meyer

18.07.2022

von Gereon Meyer, VDI/VDE innnovation + Technik GmbH

Fahrradbranche Die Radindustrie hofft auf starkes Wachstum in Europa

Auf der Eurobike in Frankfurt gilt es, die Branche zu mobilisieren, schreibt Kevin Mayne, Chef des Verbands Cycling Industries Europe. Ziel sei, neben mehr Investitionen in bessere Radinfrastruktur auch Tausende von hochwertigen „grünen“ Arbeitsplätzen in Europa zu schaffen.

Kevin Mayne

13.07.2022

von Kevin Mayne, CIE

Ladeinfrastruktur Missstände und Intransparenz konterkarieren den Hochlauf der E-Mobilität

Mit dem klaren Bekenntnis, die Zahl der E-Fahrzeuge bis 2030 auf rund 15 Millionen zu erhöhen und gleichzeitig das Deutschlandnetz auszubauen, will die Bundesregierung die E-Mobilität weiter vorantreiben. Doch der Hochlauf birgt Hürden, schreibt Claudius Jehle von Volytica. Ein schnellerer Netzausbau, die Errichtung von Trafostationen und der Einsatz von Pufferspeichern könnten helfen, die Probleme zu lösen.

Claudius Jehle

12.07.2022

von Claudius Jehle, Volytica Diagnostics

Cybersicherheit Automobilbranche muss jetzt die Handbremse lösen

Autobauer und Zulieferer sind künftig durch eine EU-Richtlinie verpflichtet, ein lückenloses Cyber Security Management System (CSMS) zu betreiben – sonst gibt es keine Zulassung für neue Fahrzeugtypen. Für Joachim Mohs, Cybersecurity-Experte für die Automobilindustrie bei PwC Deutschland ist das ein Weckruf für Security-by-Design in der deutschen Vorzeigebranche.

Joachim Mohs

08.07.2022

von Joachim Mohs, PwC

Schieneninfrastruktur Wie Deutschland schnell ein Weltklasse-Schienennetz bekommt

Seine Klimaziele kann Deutschland nur mit einem erstklassigen Bahnnetz erreichen. Doch der Ausbau kommt nur langsam voran. Wie es schneller geht, erläutert Michael Bernhardt vom Verband der Bahnindustrie.

Michael Bernhardt

06.07.2022

von Michael Bernhardt, Verband der Bahnindustrie

Schieneninfrastruktur Deutsche Bahn: Mehr Geld nur fürs Gemeinwohl

Das Schienennetz muss rasch saniert werden. Darin sind sich alle einig. Matthias Stoffregen, der die Interessen der Wettbewerbsbahnen vertritt, hält dafür aber – anders als die Eisenbahnergewerkschaft EVG – eine Neuaufstellung des DB-Konzerns für unerlässlich. Eine Replik.

Matthias Stoffregen

04.07.2022

von Matthias Stoffregen

Schieneninfrastruktur Es braucht nicht mehr Schulden – es braucht mehr Mut

Wegen der Schuldenbremse warnt die Bundesregierung vor einem langsameren Ausbau des Schienennetzes. Dabei fehlt es der Ampel nicht am Geld, sondern am politischen Kompass, meint Hubertus Wester-Ebbinghaus vom Netzwerk Europäischer Eisenbahnen. Die Subventionen für den klimaschädlichen Straßengüterverkehr müssten endlich abgebaut werden.

Hubertus Wester-Ebbinghaus

30.06.2022

von Hubertus Wester-Ebbinghaus

Deutsche Bahn Generalsanierung geht nur im integrierten Bahnkonzern

Die Generalsanierung des Schienennetzes braucht eine gemeinsame Kraftanstrengung. Die Transport- und Infrastrukturgesellschaften der Deutschen Bahn müssen dafür eng zusammenarbeiten, ist der Chef der Bahngewerkschaft EVG überzeugt. Deshalb fordert Klaus-Dieter Hommel, die Trennung von Netz und Betrieb zu stoppen.

Klaus-Dieter Hommel

29.06.2022

von Klaus-Dieter Hommel, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG)